Früher stand der 1. Mai im Zeichen der Gewerkschafts-Demos. Tut er auch heute noch, wenn auch eher verhalten. Jedenfalls hier im Rhein-Main Gebiet. Stattdessen rauscht der Peloton durch den Taunus. Formerly known as “Rund um den Henninger Turm”. Mittlerweile und nach zumindest ideeller Demontage des besagten Turms läuft das traditionsreiche Radrennen unter dem arg prosaischen Titel “Rund um den Finanzplatz Eschborn Frankfurt”. Igitt. Und ausgerechnet genau am Duesenhome vorbei…

…Was uns heute bei schönstem Frühlingswetter Gelegenheit bot, die Fahrer anzufeuern.

Zumindest jene im Feld, die sich dem Ziel im Schweiße ihres Angesichts entgegen plagten – ohne mehr als die normale und zulässige medizinische Versorgung in Anspruch zu nehmen. Wir gratulieren dem Überraschungssieger John Degenkolb und wollen mal hoffen, dass er zu den Guten gehört.

Gefolgt vom unvermeidlichen Tross der mir Ersatzrädern bepackten Begleitfahrzeugen. Allerdings war das eigentliche Highlight des Rennens ein anderes: nämlich dieses! Aber vermutlich bin ich nur ein hoffnungsloser Anhänger von automobilem Alteisen ;-))

Eines muss man den Italienern ja lassen, in Sachen Innenarchitektur haben sie ein Händchen für feinen Stil. Erst recht dann, wenn es um Leder geht. Poltrona Frau ist da vermutlich die erste Adresse. Feinstes, handgegerbtes Rindsleder für Sitzmöbel im heimischen Salon, im Foyer der Firma, aber auch in Automobilen der Marken Ferrari und Maserati, wie ams zu berichten weiß. Allerdings muss es nicht unbedingt ein Ferrari 612 Scaglietti sein. Zu Zeiten, als auch Lancia sich noch darauf verstand, formidable und zugegebenermaßen höchst eigenständige Limousinen und Coupés zu fertigen, fand sich Ledergestühl gleicher Provenienz auch in deren Fahrzeugen. So zum Beispiel im letzten großen Lancia-Coupé, dem Kappa. Spätestens seit den Neuvorstellungen Lancias auf dem Genfer Automobilsalon muss man wohl davon ausgehen, dass die traurige Zukunft dieser einstmals so großartigen Marke sich auf das Umetikettieren von Chrysler-Masssenware beschränken wird. Ein Trauerspiel. Und ganz gewiss ein Anlass, die letzten Überlebenden einer großen Epoche vorm Vergessen und vorm Verrosten zu bewahren. Für die italienischen Momente im Leben und nicht nur wegen des noblen Poltrona-Interieurs…

Auch wenn es ein Trauerspiel ist, mitansehen zu müssen, wie das Fiat-Management die noble Marke Lancia zugrunde richtet – zuletzt durch das “Umetikettieren” der zugekauften Chrysler-Modelle zu Lancias – muss ich doch gestehen, dass ich ein echter Lancista bin. Spätestens seit dem ersten Stratos oder dem formidablen Thema 8.32. Bis hin zu einer gar nicht so lange zurück liegenden Probefahrt mit dem neuen Delta, die durchaus eindrucksvoll geriet. Nichtdestotrotz scheinen mir die älteren Lancia-Jahrgänge ähnlich wie guter Rotwein gerade heute, in 2011, ihre volle Genussreife zu erreichen. Was für ein Glück, dass sich das außer bei einer Handvoll Insider noch nicht herumgesprochen hat. wer ein wenig Lancia-Flair schnuppern mag, scheut die abnormen Ladezeiten nicht, um einen Streifzug durch diese Fotogalerie eines echten Freaks zu machen…

Lancia Kappa Coupé, und dann auch noch mit dem legendären Lampredi 2.0 16V Turbomotor… ach ja, das waren noch Zeiten. Alles nur kein automobiler Mainstream. Gebaut von der italienischen Karosserieschmiede Maggiore. In einer Stückzahl von weniger als 4000 Exemplaren. Und tragischerweise werden es von Jahr zu Jahr weniger. Vielleicht ist es an der Zeit, sich eines der seltenen Exemplare zu sichern. Solange die Preise im Keller sind. Und eine qualifizierte Lancia-Werkstatt in der Nähe…

Die vergangenen und vermutlich auch die folgenden Tagen beweisen wieder einmal, dass kaum etwas so wintertauglich ist wie ein vierradgetriebener Volvo mit nagelneuen Michelin Alpin A4 Wintergummis. Auch wenn man’s hier im Foto unten in der Tiefgarage des Schauspiels in Frankfurt nur ahnen kann ;-)

Nun kann er kommen, der lange, harte, kalte Winter. Heute hat der klassische Schwarzelch des Duesenhomes einen nagelneuen Satz Michelin Alpin A4 auf Stahlfelgen montiert bekommen. Was mich um 400 EUR ärmer gemacht hat, mir aber zugleich die Gewissheit gibt, dass in den kommenden Monaten die Kombination aus Permanentallrad und erstklassigen Wintergummis kaum aufzuhalten sein wird von den Wetterunbilden des Taunus!

Eigentlich wäre es nett, von den Felgen des Schwarzelchs noch einen zweiten Satz parat zu haben für die Winterbereifung. Ich habe zwar Stahlfelgen mit Volvo-Originalblenden eingelagert, aber Alus sind schon vorzuziehen. Leider ist der Felgentyp auf dem V70XC mindestens so selten wie der Wagen selbst. Und gebraucht tauchen diese Alus so gut wie nie auf. Nicht mal im Volvo-Forum. Ich werde also die Geduld des Jägers aufbringen müssen…

Klappe auf…

Wannenwand runter…

Und beladen ohne dass irgendwo Schrammen oder Kratzer “passieren” könnten! Ich muss zugeben, die faltbare Kofferraumwanne inhaenger® von Optimum Technology ist schlicht genial! Top-Material, Antirutschbeschichtung auf der Innenseite, mit Schutzplatte für die Rückseite der Rücksitzbank, komplett plan zusammenfaltbar und außerdem auch noch wasserdicht. Was will man mehr? Für den schwarzen Duesenelch die ideale Zusatzausstattung. Sogar der original Laderaumrolle passt darüber!

Wie haben wir das eigentlich vor den Zeiten des Internets gemacht? Wenn kurzfristig Informationen zu beschaffen waren über Eigenheiten bestimmter Volvomodelle, Quellen günstiger Ersatzteile oder einfach den einen oder anderen Tipp, wie und womit man den Elch optimal aus- oder aufrüsten kann… Heute genügt ein schneller Hüpfer zum größten Volvoforum im deutschsprachigen Raum, um alle Fragen zu klären. Schön, Freunde, dass es Euch gibt ;-)

Eigentlich eine nette Idee, die beispielsweise auf Reparaturen oder Wartungsdienste wartenden Kunden für ein, zwei Runden aufs Zweirad zu setzen. Idealerweise müssten es natürlich Volvo-Bikes sein ;-)