Ja, mit ihren Kunden leider auch. Aber eben auch im Wortsinn – durch eine kundenfreundliche Flotte von Mieträdern, die in Frankfurt an jeder möglichen und unmöglichen Ecke der Innenstadt zu finden sind, versehen mit einem fetten “DB” zur Kenntlichmachung der Besitzverhältnisse. Anbieter ist die DB Rent GmbH. Das Projekt nennt sich “Call a Bike” und soll demnächst auf ganz Deutschland ausgedehnt werden. Warum auch nicht, erfüllt es doch einen heimlichen Wunschtraum der Bahn: Jeder Passagier ist selbst verantwortlich für die Pünktlichkeit seines Gefährts ;-)

Auf Marion und Walter Halscheidts auf acht Reisejahre angelegte Weltumfahrung hatte ich, glaube ich, irgendwann schon mal hingewiesen. Und mehr denn je, weil eingespannt in berufliche und private Verpflichtungen, beneide ich die beiden “Verrückten” um den Mumm, ein solches Abenteuer im legendären MAN Faun Allrad-Truck durchzuziehen. Wenn auch mit einer längeren Unterbrechung. Denn nach den Tourjahren von 2004 bis 2008 folgte eine längere Pause. Aus welchen Gründe, das kann und sollte man auf der Homepage nachlesen. Ich habe jedenfalls die Seite und das Projekt quasi wiederentdeckt und genieße es, zwischen den Duesenjobs einfach ein bisserl in den bisherigen Erlebnissen der Aussteiger auf Zeit zu schmökern…

(©Foto: M. u. W. Halscheidt)

Apps ohne Ende für Apples iPhone. Und die allerschlimmsten dieser Miniprogramme sind… Spiele! Ich empfehle allergrößte Vorsicht vor Kingdoms at War, Nibiru, Universal Wars, Galaxy On Fire, Outer Empires, Chocolate, Samurai, Ninjas, iMobsters, Warship, Reign of Swords… Alle leicht auffindbar via der Suchfunktion des App Store. Nur: Wer hat genug Hände und Finger, um all diese kleinen Drogen zu bedienen?

Heute war mal wieder einer jener Tage, an dem sich Apple anschickt, den Markt zu verändern. Diesmal möglicherweise den Verlagsmarkt? Wir werden sehen. Alles, was es zum neuen iPad zu sagen gibt, steht im Café Digital geschrieben – CU there!

(©Foto, wenn auch nur ausschnittsweise: reuters)

Mal sehen, wie lange es noch dauert, bis die ersten Tesla Roadster den Weg über den großen Teich nach Deutschland finden. Das würde der schnarchigen deutschen Automobilindustrie vielleicht als Anschauungsunterricht auf die Sprünge helfen. Nachdem die Boston Auto Show einmal mehr bewiesen hat, dass die Zeichen der Zeit immer noch nicht erkannt worden sind. Aber das gilt ja nicht nur für hiesige Autobauer, sondern mindestens genauso für die wieder selbstbewussten US-Hersteller. Immerhin, ich würde schon gerne eine Testfahrt mit dem elektrischen (eigentlich) Lotus buchen… ;-)

Ich war heute – weil eh gerade in der Nähe – mal bei Volvo Amthauer in Frankfurt-Nied vorbeigefahren. Einfach, um zu schauen, was dieser älteste Frankfurter Volvohändler so an klassischen Youngtimer-Elchen aus der großen Heckantriebsära der schwedischen Marke herumstehen hat. Und siehe da: Immerhin ein Volvo 940 classic mit der leckeren 2,3 Liter Softturbomaschine mit 165 PS war zu sichten. In hervorragendem Zustand und gerade mal 220.000 Kilometer auf dem Tacho. Einen Tick zu früh für meine automobile Planung, da ich mich erst im Laufe des kommenden Jahres mit der Anschaffung eines solchen Klassikers im Brick-Design trage. Deshalb habe ich einfach dem Werkstattmeister meine Visitenkarte hinterlassen nebst ein paar dezenten Hinweisen, wofür ich mich elchseitig begeistere ;-)

Heute auf dem Marktplatz von Hofheim am Taunus, der als Parkplatz genutzt wird. Mir sticht im grellen Sonnenlicht noch greller ein quietschgelber Wagen ins Duesenauge. Tiefergelegt und äußerlich “verschönert”. Versehen mit einem SU-Kennzeichen. Also ein Bewohner des Rhein-Sieg-Kreises in NRW, Bad Honnef, Lohmar, Siegburg, Troisdorf, Königswinter… Und das Auto? Völlig unpassenderweise tatsächlich ein Bentley Continental R mit Mulliner Park Ward Karosserie, Baujahr irgendwo zwischen 1992 und 1994. Eigentlich schön und allemal klassischer als die VW-Bentleys neuerer Piëch-Machart. Und seltener. Gerade mal 1.290 Stück wurden vom R gebaut. Aber die Farbe! Und die grauseligen Tuningmaßnahmen! Seitenschweller, brrr… Man kommt unwillkürlich auf Ideen, was für eine Art Menschen so etwas bewegen mögen ;-)

Oh, oh, heute habe ich mitten in Hofheim eine alte automobile Liebe gesehen, die man mir als überzeugter Elchtreiber nachsehen möge: ein Volvo 940 Classic! Also die letzte Baureihe von 1998, als gerade der Nachfolger bereits auf den Markt kam. Meiner Meinung nach einer der schönsten und klassischsten Volvos aller Zeiten. Heckantrieb. Verzinkte Karosserie, die Rost nicht kennt. Der turbogeladene Vierzylinder mit 165 PS ist bekanntermaßen ein Traumteil mit bulligem Durchzug von unten heraus und jederzeit gut für Laufzeiten jenseits der 400.000 km.  Der Wagen hatte rund 200.000 km auf dem Tacho und war damit gerade mal gut eingefahren. So etwas wäre durchaus als Youngtimer ins Auge zu fassen. Vielleicht 2010? Ich könnte tatsächlich schwach werden wie andere vor mir ;-)

Am Rande der mittlerweile beendeten Buchmesse war es unübersehbar: Die Automobilbranche nutzte die Gelegenheit, um ihre Flaggschiffe dem Bibliophilen Publikum anzudienen: Ganze Flotten von teuren VIP Shuttles nahmen sich der Prominenz an. Hauptsächlich der VW-Konzern zeigte Flagge vom Audi A8 über die Top-Version des VW-Busses bis zum Skoda Superb in Titanmetallic, alles natürlich mit Luxusausstattung. Was die Messe der Literaten noch mehr als eh schon zur Messe des Verlagskommerz’ machte. Schade, irgendwie…

Wirft man einen Blick auf die Parkplätze rund um Frankfurts Werbeagenturen, fällt – trotz aktueller Entlassungswelle – die vergleichsweise hohe Dichte dort abgestellter Harley Davidsons auf. Ein sicheres Anzeichen für die fortgeschrittene Midlife-Crisis arrivierter Art-Direktoren, CDs und Geschäftsführer? Kann schon sein. Denn als zweitliebstes Männerspielzeug in einer bundesdeutschen Verkehrsrealität, die für Motorradfahrer eine 18fach höhere Unfallwahrscheinlichkeit ausweist als für PKW-Fahrer, kann die Entscheidung für ein Motorrad keinesfalls vernunftgetrieben sein ;-)