Auch wenn es ein Trauerspiel ist, mitansehen zu müssen, wie das Fiat-Management die noble Marke Lancia zugrunde richtet – zuletzt durch das „Umetikettieren“ der zugekauften Chrysler-Modelle zu Lancias – muss ich doch gestehen, dass ich ein echter Lancista bin. Spätestens seit dem ersten Stratos oder dem formidablen Thema 8.32. Bis hin zu einer gar nicht so lange zurück liegenden Probefahrt mit dem neuen Delta, die durchaus eindrucksvoll geriet. Nichtdestotrotz scheinen mir die älteren Lancia-Jahrgänge ähnlich wie guter Rotwein gerade heute, in 2011, ihre volle Genussreife zu erreichen. Was für ein Glück, dass sich das außer bei einer Handvoll Insider noch nicht herumgesprochen hat. wer ein wenig Lancia-Flair schnuppern mag, scheut die abnormen Ladezeiten nicht, um einen Streifzug durch diese Fotogalerie eines echten Freaks zu machen…

Lancia Kappa Coupé, und dann auch noch mit dem legendären Lampredi 2.0 16V Turbomotor… ach ja, das waren noch Zeiten. Alles nur kein automobiler Mainstream. Gebaut von der italienischen Karosserieschmiede Maggiore. In einer Stückzahl von weniger als 4000 Exemplaren. Und tragischerweise werden es von Jahr zu Jahr weniger. Vielleicht ist es an der Zeit, sich eines der seltenen Exemplare zu sichern. Solange die Preise im Keller sind. Und eine qualifizierte Lancia-Werkstatt in der Nähe…