Ein rares Gesicht auf deutschen Straßen. Es sind wohl nicht mehr als 2800 Stück hierzulande zugelassen worden. Und auch das ist schon ein paar Jährchen her. Sein Allradantriebsstrang sei ein wenig sensibel, sagt man, und verzeihe keine Bereifungsfehler. Er ist kein modisches SUV, trotz der 20 Zentimeter Bauchfreiheit. Bis zum Modelljahr 1998 wurde er angetrieben von einem wunderbaren knapp 2,5 Liter großen Fünfzylinder mit 193 Softturbo-PS und kräftigen 270 Nm Drehmoment ab 1.700 U/min. Vor allem hatte der Motor – vielleicht der beste, den Volvo je gebaut hat – noch gehärtete Ventilsitze und Hydrostößel. Ein Luxus, den sich Volvo ab 1999 unter Ford-Ägide aus Kostengründen verkniff. Zum Leidwesen der Autogas-Freunde…