Da steht er nun. Der schwarze V70 XC AWD, Modelljahr 1998. Komplett durchgecheckt und mit neuer HU und AU. Aus bestens gepflegter Vorbesitzerhand. Er soll den Dicken Duesenelch beerben, der Ende des Monats als Leasingrückläufer zurückgegeben wird. Der 2,5-l-Fünfzylinder mit softturbogeladenen 193 PS läuft seidenweich und wäre sogar geeignet für den Umbau auf Autogas – denn es handelt sich noch um die vollgasfeste Motorvariante mit gehärteten Ventilsitzen und selbstnachstellenden Hydrostößeln. Unter der ein Jahr später einsetzenden Ford-Ägide wurden derlei kostspielige Features leider weg rationalisiert. Doch, ich denke, das ist ein würdiger Nachfolger des dicken und teuren XC90  – und zudem mit dem Seltenheitsbonus eines zukünftigen Klassikers. Denn in Deutschland wurden von diesem ersten Volvo Allrad-Kombi nur rund 3.000 Stück verkauft – zu einem damals horrenden Preis ;-) Und ja, die beiden neuralgischen Punkte dieses Modells – Volvomaniacs wissen, was ich meine – sind tadellos in Ordnung: Viskokupplung und Winkelgetriebe ;-) Übrigens finden sich von dem raren ersten Volvo Cross Country kaum Testberichte online, allenfalls der hier. Und auch im Volvo-Forum fristet er nur ein Schattendasein. Fluch der Rarität!

Ein rares Gesicht auf deutschen Straßen. Es sind wohl nicht mehr als 2800 Stück hierzulande zugelassen worden. Und auch das ist schon ein paar Jährchen her. Sein Allradantriebsstrang sei ein wenig sensibel, sagt man, und verzeihe keine Bereifungsfehler. Er ist kein modisches SUV, trotz der 20 Zentimeter Bauchfreiheit. Bis zum Modelljahr 1998 wurde er angetrieben von einem wunderbaren knapp 2,5 Liter großen Fünfzylinder mit 193 Softturbo-PS und kräftigen 270 Nm Drehmoment ab 1.700 U/min. Vor allem hatte der Motor – vielleicht der beste, den Volvo je gebaut hat – noch gehärtete Ventilsitze und Hydrostößel. Ein Luxus, den sich Volvo ab 1999 unter Ford-Ägide aus Kostengründen verkniff. Zum Leidwesen der Autogas-Freunde…

Unten mal ganz ohne, der dicke Duesenelch, dem in Kürze ein klassischer Schwarzelch auf den Hufen folgt… ;-)

Gestern auf der A66… wo auch sonst? Schließlich gilt das Autobahnteilstück zwischen Frankfurt und Wiesbaden als das unfallträchtigste der Republik!

Es muss nicht immer der dickste Duesenelch sein. Manchmal tut’s auch ein dünnerer. Selbst wenn der schon ein paar Kilometer gelaufen ist. Mal sehen, wer der würdige Nachfolger wird, wenn mein XC90 im August seine Leasinglaufzeit beendet. Vielleicht wird’s ja doch wieder ein Dicker? Spannende Zeiten. Viele Optionen…

Unbestritten, der neue Lancia Delta hat das Zeug zur Design-Ikone. Genau so unbestritten mangelt es ihm an Detailperfektion und Sachlichkeit. Doch stellt man beispielsweise einen Audi daneben, wirkt einfach nur unendlich langweilig (wenn man mal vom allerersten TT absieht). Grund genug, den Delta mal ausgiebig probezufahren. Der vollständige Test wird demnächst im Café Digital stehen. CU there!

Neulich probegefahren. der Nissan Cube im angesagten Boxcar-Design, wie man es auf den Straßen von San Francisco oder Tokio immer häufiger antrifft. Ein ausführlicher Fahr- und Testbericht wird am Pfingstwochenende im digitalen Café zu lesen sein…

Es gibt wenige Automarken, die ein so markantes “Gesicht” zur Schau stellen wie Volvo. Schade zwar, dass die aktuellen Volvos die Kantigkeit der früheren Jahre verloren haben, aber noch fahren ja die 740er und 940er (unten) über deutsche Straßen. Oft mit Laufleistungen von deutlich mehr als 300.000 Kilometern. Nichts, was Autovermarkter heutzutage glücklich machen würde. Aber vielleicht weit mehr ein Beweis von Nachhaltigkeit als das hirnlose Gefasel von allerlei Marketing-Gurus. Übrigens: Auch die allererste V70-Baureihe (oben) gefällt mir immer noch deutlich besser als alles, was nachkam. Vielleicht mit Ausnahme des dicken Duesenelchs XC90…

Bis vor zwei Jahren hieß die Veranstaltung von “Rund um den Henninger Turm” und galt als eines der renommiertesten Radrennen Europas. Nach dem Doping-Crash des Radrennsports musste umfirmiert werden. Heuer führt das nun wenig prickelnd “Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt 2010″ benannte Eintagesrennendirekt durch Hofheim am Taunus und direkt vor unserem Haus vorbei. Sehr luxuriös, wenn wir tatsächlich Fans des Profirennsports wären. Aber auch ohne dies zu sein, ist es ganz witzig, den Peloton vorbeiziehen zu sehen. Übrigens hieß auch der heutige Sieger wieder wie bereits im Vorjahr Fabian Wegmann vom letzten verbliebenen deutschen Profiteam Milram. Der 29-jährige Freiburger gewann das 202,7 km lange Rennen mit knappem Vorsprung und hoffentlich ungedopt…

(©Foto: duesenschrieb.de)

Ja, mit ihren Kunden leider auch. Aber eben auch im Wortsinn – durch eine kundenfreundliche Flotte von Mieträdern, die in Frankfurt an jeder möglichen und unmöglichen Ecke der Innenstadt zu finden sind, versehen mit einem fetten “DB” zur Kenntlichmachung der Besitzverhältnisse. Anbieter ist die DB Rent GmbH. Das Projekt nennt sich “Call a Bike” und soll demnächst auf ganz Deutschland ausgedehnt werden. Warum auch nicht, erfüllt es doch einen heimlichen Wunschtraum der Bahn: Jeder Passagier ist selbst verantwortlich für die Pünktlichkeit seines Gefährts ;-)